Состояние протектора шин не является законным поводом для предъявления регрессных требований к участнику аварии в рамках системы ОСАГО. Такое пояснение дал юрист Свечников в беседе с изданием NEWS.ru. Согласно правилам обязательного страхования, компания выплачивает пострадавшей стороне компенсацию, не превышающую установленный страховой лимит, при этом износ резины не входит в список факторов, позволяющих страховщику вернуть потраченные деньги с виновника происшествия.
В отличие от ОСАГО, порядок действий при использовании КАСКО определяется конкретными деталями столкновения. Свечников подчеркнул, что страховая организация может отказаться от выплат только при доказанном умысле на причинение вреда, а случаи грубой неосторожности допускаются к рассмотрению лишь в строго определенных законодательством ситуациях. Таким образом, простого факта наличия изношенных шин для изменения условий выплаты недостаточно.
Любой отказ в страховом покрытии компания обязана аргументировать ссылками на правовые нормы и фактические обстоятельства. Если возникнет спор о том, как состояние шин повлияло на управляемость автомобиля, длину тормозного пути или занос, связь между этими событиями придется доказывать. Для этого эксперты будут использовать материалы дела о ДТП и заключения профильной автотехнической экспертизы.
Ранее в качестве полезного совета юрист Софья Лукинова рекомендовала водителям, столкнувшимся с блокировкой автомобиля на парковке, начинать действия с фото- или видеофиксации препятствия.
